綏化鏟運(yùn)機(jī)廠(chǎng)家廠(chǎng)家供應(yīng)

1、提高主接觸器線(xiàn)圈的工作電壓，由原來(lái)交流24V改為交流380V,通過(guò)這一改進(jìn)將接觸器的動(dòng)作電流降低16倍左右，這樣改的好處是減小控制觸點(diǎn)電壓損失，使接觸器控制觸點(diǎn)發(fā)熱量大大減少，同時(shí)觸點(diǎn)電蝕現(xiàn)象得到了抑制。2、用電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器取代了原先使用熱保護(hù)繼電器，代換的目的如下：a、對(duì)電動(dòng)機(jī)提供更多的保護(hù)，為電動(dòng)機(jī)提供可靠的工作環(huán)境。

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鏟土及運(yùn)土?xí)r，應(yīng)盡量安排在下坡鏟土、運(yùn)土，這樣可利用機(jī)械的分力，以減少拖拉機(jī)的功率消耗，提高生產(chǎn)率。鏟運(yùn)機(jī)在上坡道工作時(shí)，必須留心鏟刀的入土深度，不得過(guò)載作業(yè)。轉(zhuǎn)彎時(shí)不能鏟土，因?yàn)檗@架在橫向受力時(shí)容易產(chǎn)生變形和損壞。鏟運(yùn)機(jī)配件廠(chǎng)家先制定鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)行走路線(xiàn)，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)盡可能少，且是在回程中，以利機(jī)械行駛。牽引鏟運(yùn)機(jī)時(shí)不要拐小于100°的急彎，要用后退的方法拐彎。

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變速器故障：溫度高、壓力低、不走車(chē)、掛檔反應(yīng)慢、 傳動(dòng)軸損壞。差速器故障、輪邊減速器故障、各部連接螺絲松曠、管路漏油。轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)：方向沉、起鏟慢、不起鏟、不落鏟、各種泵、閥故障。起重缸故障：各部管路漏油、大鏟各部連接銷(xiāo)軸軸承損壞、中間鉸接軸承銷(xiāo)套損壞、大鏟磨損、各部連接螺絲松曠、操縱桿軸套故障。

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自1970年代后期開(kāi)始，鏟運(yùn)機(jī)向大型化、無(wú)軌化和電動(dòng)式鏟運(yùn)機(jī)的方向迅速發(fā)展; 電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)鏟斗大限度后傾轉(zhuǎn)到裝滿(mǎn)位置:在動(dòng)臂舉升過(guò)程中鏟斗處于大卸載距離時(shí)。 對(duì)于餃接式鏟運(yùn)機(jī)，除標(biāo)明在直線(xiàn)位置時(shí)的翻倒載荷外，還標(biāo) 明了它的前車(chē)架相對(duì)于后車(chē)架大回轉(zhuǎn)角時(shí)的翻倒載荷值，它比 在直線(xiàn)位置的翻倒載荷要小.

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對(duì)于用行走來(lái)進(jìn)行的鏟運(yùn)機(jī)，其擂入力取決于牽 引力，牽引力越大，力也越大.當(dāng)鏟運(yùn)機(jī)在平地上勻速運(yùn)動(dòng)并 不考慮空氣阻力時(shí)，力等于鏟運(yùn)機(jī)的牽引力減去滾動(dòng)阻力。對(duì) 于在停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用液壓油缸進(jìn)行的鏟運(yùn)機(jī)，其力取 決于完成作用時(shí)油缸的推力.